全新的轮胎在工厂里生产完毕后，都会被喷涂上保护蜡，因此全新轮胎落地后，是需要使用一段时间，将保护蜡层磨掉，轮胎胎面橡胶才能真正接触到地面。因此轮胎也是有磨合期的。轮胎在制造过程中一些油脂成分会渗透到橡胶表层下面，所以实际在磨合期中，是需要将轮胎表面含油的橡胶微微磨掉一层，这样轮胎的抓地能力才会真正进入到“正常范围”。一般来说轮胎磨合期通常在50公里左右。

    一辆汽车一般有1~2万个不可拆解的独立零部件组装而成。比如变速箱复杂的机械装置，不可能完全保证组装完毕后，机器内部所有部件都受力平稳，不存在残余应力。只 有不断的震动刺激，才能让每一个部件“活泛”起来，这就需要磨合来实现。

    汽车的刹车是靠刹车片和刹车盘互相摩擦，产生摩擦力来实现的。全新的刹车片表面是粗糙的，摸起来有明显颗粒感。这是因为刹车片本身就是磨料经过高温烧结、热压制造出来的。

    理论上来说，只有两个个光滑平面互相完全贴合，接触面积才最大。也正因为全新刹车片表面很粗糙，所以它和刹车盘之间的实际接触面积就很小。因此，全新的刹车盘安装到车上，这时候的刹车效果并不是最好的，也需要一个磨合过程。刹车系统大约需要磨合500公里左右，性能达到最佳。因此新车提车后的500公里内，尽可能温柔驾驶，避免紧急制动。