德国进口润滑油厂家招商|API（美国石油协会）的柴机油级别都是以字母C来开头，目前最高的柴机油标准为CK-4，可在CK-4颁布的同一年，柴机油级别里又出现了FA-4，那这个F开头的柴机油是做什么用的？与CK-4有哪些区别呢？

    德国进口润滑油厂家|与汽机油S级别一样，API的柴机油字母越靠后级别越高，机油的性能和环保能力都会优于前一种。2016年API柴机油级别CK-4（4代表四冲程发动机）正式颁布，2017年12月实施，CK-4在CJ-4的基础上提升了以下性能：

1、提高了氧化稳定性。

2、提高了充气能力。

3、提高了耐磨保护。

4、提高了剪切稳定性。

5、提高了燃油经济性。

6、油品最小HTHS粘度为3.5cP。（更好的油膜强度）

7、油品兼容现有的及新款柴油发动机。

8、CK-4提供更低粘度的机油。（5W、10W）

FA-4是什么级别？

    进口润滑油厂家|其实API同年推出的CK-4和FA-4级别机油性能上基本一致，只是针对不同的用途而分开颁布。CK-4侧重性能提升并兼容之前的机油级别产品，FA-4则是针对新式发动机用途而设计的。

    进口润滑油招商|相比CK-4，FA-4更侧重燃油经济性的提升，是专为新式发动机设计的低粘度、节省燃油的机油级别。对比两者的HTHS（高温高剪切）粘度，CK-4标准润滑油最低HTHS粘度为3.5cP，而FA-4的HTHS粘度为2.9-3.2cP。由此看出重型柴油机除了满足高可靠性和高环保性之外，也将像小型汽车一样，走向低粘度机油的发展趋势。随着老旧卡车逐渐被淘汰，API FA-4一定会获得大量采用。

    德国润滑油招商|从1990年到2015年，API的柴机油机油级别更新了5次，每一次新标准都比之前的机油标准更加严格。而这种严格不仅体现在发动机抗磨损性能上，对抗氧化、新式后处理系统的兼容性以及卡车的燃油经济性都有明显的要求。

选购提示：

    API FA-4是为使用低HTHS润滑油的新型发动机设计的，而不是向后兼容老式卡车，选购时要注意。