德国进口机油代理|根据双离合器的散热和润滑方式的不同，双离合变速箱可以分为干式和湿式两种。其中干式双离合的离合器不需要油液进行冷却，动力传输损失小，但其本身散热不好，所以承载的扭矩也较小。双离合变速箱换什么油好？

    德国进口机油|湿式双离合的离合器则是浸泡在变速箱壳体里，散热更好，润滑更充分，所承载的扭矩较高，一直配合大功率发动机来使用。

双离合变速箱保养用油

干式双离合：

    德国机油代理|对于干式双离合变速箱来说，由于离合器不需要油液来润滑，只需要对齿轮箱内的齿轮组进行保养就可以了，其润滑保养用油与传统的手动变速箱油是一致的。

湿式双离合：必须使用专用双离合变速箱油

不同于干式双离合变速箱，湿式双离合保养用油要求较高：

    1，因为双离合变速箱油要为离合器啮合和换挡元件提供液压动力。

    2，包括整个系统需要油液来散热。

    3，DCT在工作中温度高达上百度,变速箱油必须具有优异的热稳定性和氧化安定性，减少因氧化产生的漆膜与油泥，避免影响液压阀体的正常工作。

    4，同时离合器、同步器、齿轮组、传动轴及轴承的润滑全部由双离合变速箱油来提供，其中离合器的润滑极其重要，离合器的精准控制是变速箱顺利工作的关键，要求变速箱油具有摩擦耐久性，保证离合器平顺持续的换挡。

    5，由于DCT齿轮组的每个齿轮承受的应力大于AT中的行星齿轮，因此要求双离合变速箱油要具备较强的抗极压、抗磨的特性，以减少齿轮组啮合产生的磨损。

    6，双离合变速箱油还要具有与密封橡胶、有色金属电子元件的相容性与保护性。

    进口机油代理|在上述要求中，只有双离合变速箱油所具备的独特性能，才能来平衡湿式双离合变速箱各个模块的使用要求，保证变速箱的性能达到最佳。

    总之，与传统的自动变速器相比，DCT换挡的舒适性更高，而且能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求,但在较拥堵的城市路况下，离合器长时间处于半离合状态容易过热，所以及时保养至关重要，在大家知道如何用油的前提下，4-6万公里保养周期千万不能忽略。