进口润滑油代理加盟|一直以来，日系车的发动机使用的都是低粘度机油，0W-20、5W-20，5W-30对日系车来说都是高粘度机油。而且这两年出现了粘度更低的0W-8机油。为什么日系车用的都是低粘度机油呢？

一，日系发动机的研发方向

    进口润滑油代理|在日系车的研发初期，就确立了省油的目标。相比高粘度的机油，低粘度机油的油耗更低。因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，消耗的能量和汽油也就更多。

二，发动机的配气机构要求机油粘度不宜过大

    进口润滑油|VVT（可变正时气门）发动机不同于一般发动机，首先，油路设计非常讲究，因为在调气门的提前和延迟角时，该项操作全部是靠机油推行来完成的，为了保证VVT能够及时、准确的工作，所以对机油的流动性有非常高的要求。如果机油粘度大会使VVT工作迟滞，因此带有可变正时气门发动机必须使用低滚阻、流动性高的机油。

三，发动机加工工艺

    进口润滑油加盟|日系发动机一般采用双顶置凸轮轴，凸轮直接和气门顶筒接触，并且在气门顶筒表面采用了钻石级硬度的涂层，这种设计会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦降到极微。所以低粘度机油具备的高流动性和较高的粘度指数才能提供精密发动机需要的保护。这些发动机的工艺和设计决定了日系发动机可以安心的使用低粘度机油。

    

    此外，日系车的优化设计使发动机工作处于较低温度状态，是使用低粘度机油的最重要的条件。

    当然，由于低粘度机油摩擦系数低，可以降低发动机噪音、散热性能好而且低温流动性好，改善驾乘体验。