进口润滑油厂家金引擎|尽管现在正时链条逐渐成为主流，但仍有一些车型发动机继续使用正时皮带作为配气系统的动力传输装置。包括大众、丰田和本田在内的众多知名汽车制造商，依然坚持使用正时皮带。正时皮带的主要材质是橡胶，随着时间的推移和行驶里程的增加必将出现老化磨损的现象，为了不影响发动机正常运转，是需要更换的。那正时皮带老化，发动机会有什么表现？更换周期是多久呢？

先说正时皮带老化断裂的后果

    进口润滑油厂家|正时皮带是齿形带，运行时一个齿都不能有差错，它上方连接着凸轮轴，下方连接着曲轴，活塞和气门能够有序紧密的配合，靠的就是这根皮带。如果正时皮带老化断裂，活塞会由于惯性继续上下运动，而气门的开闭已经停止，这可能导致活塞与气门发生碰撞，造成气门顶杆弯曲、活塞顶部凹陷，甚至汽缸盖损坏。‌这样只能高价大修发动机了。

正时皮带老化发动机是否有征兆？

    进口润滑油|可以肯定的说，正时皮带老化及断裂前，发动机是没有任何征兆的。往往车辆正常开的好好的，皮带说断就断了。即使通过肉眼观察，都不能确定皮带的老化程度。

    另外，跟正时皮带密切相关的皮带轮要值得注意，皮带轮要是出现故障往往会发出吱吱或者沙沙的异响，这时就要马上检测了，果真是正时皮带轮异响，必须立即更换，否则一旦皮带轮卡死，会把皮带也拉断，这样损失会更大。这里提醒广大车主，如果车辆出现任何异响，都要及时检修，不能拖延，防止更大的故障出现。

正时皮带的更换周期是多久？

    凡是正时皮带的发动机，汽车的维修保养手册都会说明，具体按照上面要求的周期更换即可。一般按时间算大约3-5年，按公里数约6-10万公里之间（有的可达15万公里），二者先到为准。无论发动机有没有异常，不要拖延，及时更换。

既然皮带会老化，厂家为什么不改用链条？

    进口润滑油厂家|橡胶制品的皮带老化是不可逆的，但是跟链条相比，皮带也有自身的优势。

    最主要的就是制造成本低，这使得搭载正时皮带的发动机在整体成本上更具优势。

    其次，正时皮带最大的特点就是发动机工作时噪音小，能够为车内营造一个相对安静的环境。

    另外，正时皮带的质量较轻，这有助于降低发动机的整体重量，对于一些追求燃油经济性的车型来说，是一个重要的设计因素。

    还有，随着材料技术的发展，如今的正时皮带在质量和耐用性方面都有了很大的提升。一些新型的正时皮带采用了更先进的橡胶配方和纤维材料，强度与使用寿命显著增长，能够满足发动机的不同工况。以上就是正时皮带依然在汽车行业中占据着一席之地，没有被完全淘汰的原因。

    总之，正时皮带作为汽车传动系统不可或缺的组成部分，其更换时机受多方因素共同影响。车主们必须定期对其进行检查与维护，并选用质量可靠的配件。除了正时皮带外，车上还有一根附件皮带，连接着发电机、空调压缩机、助力泵等，也是有固定的更换周期。更换周期一般与正时皮带相差不多，可以换正时皮带的时候一并换掉。