原装进口润滑油批发|在欧洲，柴油轿车是非常受欢迎的，虽然受环保压力的影响保有量下滑，但市场份额依然能够维持在30%左右。但在汽车保有量达到3.5亿辆的我国，家用柴油车销量惨淡，几乎达到为人问津的境地，是什么原因造成的这种现象呢？

驾驶舒适性不如汽油车

    进口润滑油批发|我们选车，舒适与静音是绝对的刚性需求，虽然同排量的柴油机比汽油机，百公里油耗会节省一升左右，但柴油车的噪音和振动要比汽油机大很多，这是由柴油机自身的工作属性决定的，我相信很多人也不会接受。还有就是柴油车的尾气检测更难合格，尾气处理要求更高，年检时稍有不慎，检车就过不去了。

国内柴油质量不如欧洲

    进口润滑油|在我国，柴油车最不适合家用的原因就是柴油质量不高，柴油中硫含量和杂质含量、胶质等都比较高，对燃油系统中的高压泵和喷油器磨损都比较严重，对机油的侵蚀也比较大。还有柴油车对柴油的标号要求较高，在冬季很容易挂蜡而导致无法启动，如果入冬之前换油不及时，会无法启动影响使用。

    我国柴油技术确实不如欧洲一些国家，现今国内的柴油主要用途在工业、军事、农用机械、船舶以及重型车上，柴油需求量大，柴油主要用途在这些方面，机械设备对柴油品质要求不是非常高。并不是中国炼不出好柴油，而是没太必要投入高成本生产高品柴油用于乘用车。

特殊驾驶需求不多

    除非有特殊需求，比如越野、旅行。这也为什么我国现有的小型的柴油车，大部分是SUV车型。柴油动力的家用车优点主要体现在低速扭矩大。这个动力足主要体现在中低转速，特别是爬大坡、重载等场合，在城市的普通道路上，这个优点并不突出。柴油车不论是起步加速还是途中加速，都没有汽油车快。

    总之，不论是柴油车相对较大的震动，还是柴油的供应以及油品的问题，都让柴油车在国内很难广泛普及。其实无论什么车型都是使用感受以及成本上优点远大于缺点才会成为主流，国内柴油车数量稀少也是很正常了。