中国是全世界车辆总数与停车位最不成比例的国家，拥有车库的车主更是少之又少，绝大部分车辆停泊在户外，尤其是冬季，最常见、最让车主头疼的问题，就是车辆突然打不着火了，如果车况一般，冬季就极易发生这种状况，下面介绍几个预防的妙招，希望能帮到广大车主。

德国机油品牌|冬季车辆打不着火，如何应对？

1、电瓶电量不足 及时补充或更换

    电瓶亏电或使用期限到期是最常见的，电量不足时，起动车时发动机转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。试着在拧钥匙时给车加油，连续踩油门，当车抖动即将发动时，松一松油门，能避免猛踩油门损坏车辆。切忌连续点火，以免电瓶电量耗尽。

冬季车辆打不着火，如何应对？

    如果无任何反应，应当请求救援或者向有车的朋友求助，借电启动车辆。电瓶的使用寿命一般是1年半至3年时间，超过了这个期限要及时更换。冬季长时间停车就要时不时将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

2、机油粘度过大 更换合适机油

    冬季，随着温度的不断降低，机油的粘度会逐渐变大，机油流动缓慢，发动机启动时阻力增大。应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动，建议车主最好给爱车做一次保养，更换合适的机油。

    目前市面上基本上是多级机油，SAE（美国汽车工程师学会）为了规范机油低温粘度，制定了机油0W在-35℃，5W在-30℃，10W在-25℃，15W在-20℃，20W在-15℃的粘度值范围，“W”前面数值越小发动机在低温时更容易启动。由于全合成基础油的低温流动性好，同样低温粘度标号的机油，全合成机油适应低温环境能力更强，冷启动更好，在我国建议北方或寒冷地区的车主在冬季使用低温粘度标号较低的机油，比如0W30，0W40。

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3、火花塞及时更换

    火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，由于低温导致的蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，也容易造发动机启动困难。这时要检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，必要时更换个新的。

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4、排气管冻结

    发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，一个晚上后结成冰。建议车主多跑下长途，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。

5、清洗节气门积碳

    电子节气门进行周期性清洁，防止因节气门积碳而造成的车辆怠速不稳和油耗增加。

6、清洗油路

    汽车油泵卸压、内部磨损会致汽油压力不足，这时打第1次火会打不着，再打第2次时车辆才能启动。马达故障致车辆打不着火，汽油格堵塞致车辆打不着火，则需要更换汽油格。通常每4万公里清理油路，更换汽油格，限压阀故障致车辆打不着火等。

7、检查防冻液

    防冻液的作用是冷却和防冻，温度低的北方防冻液要换用耐低温的，以免冻结了无法给发动机散热甚至损伤发动机和水箱，另外还要注意，一般防冻液的使用周期为2-3年要及时更换。

    以上为影响冬季车辆打火的常见问题及解决办法，多费点时间为爱车做些保养，是非常值得的。