这几年抗磨剂护理品和抗磨节能油进入市场后，作为宣传手法的“无油试验”曾轰动一时，不少厂家和代理商当众表演，将汽车上的机油放干净，然后在无油状态下行驶一定时间及一定路程后，发动机工作正常，安然无恙，拆下发动机部件检查，未见异常磨损，这些试验甚至有记者现场追踪报导，以证实其真实性。在市民大为惊讶之余，人们不禁低头疑问：这是不是真的？这会不会是商家为宣传其产品而搞的一种把戏？

    在此笔者可以明明确确地答复那些一肚疑问的人们：无油试验是真实的，无机油行车是存在而且是未来可行的。

    所谓“无油试验”，是将某种机油（或加有某种抗磨剂的机渍）加入发动机中，使之运转一定时间（或5000KM）以上，使机油内的有效物质（如某些抗磨剂等）充分发挥作用并在发动机摩擦部位形成有效保护膜，然后依靠这种保护膜的作用，可以在无油的状态下行车一定时间（或一定里程数），且发动机无任何不良状态。有人做过相关研究，认为这种观点（说法）是可行的，真实存在的，这种基于“干膜润滑”或“涂层润滑”的原理。如某些航空航天设备，因为在太空中耐超高温或极低温工作，用润滑油已不适用，而采用固体润滑方式，即在摩擦表面喷涂一层固体润滑剂使其起作用。无油试验的原理与此类似。但是，是不是“无油试验”只有这些抗磨节能机油或抗磨剂才可以做到呢？为什么有的无油试验成功，有些又失败呢？

    抗磨剂做为润滑油中一种添加剂，只属于润滑油添加剂中的一个单项。润滑油的级别由添加剂决定。添加剂的多少直接决定一个品牌一个产品的级别高低。每一款润滑油的配方都不同，每个厂家所产的润滑油配方也不同。润滑油是添加剂与基础油的配伍，但添加剂的配方一定是平衡的，每种添加剂都起到自己应有的作用。如果打破平衡，哪一种剂增加，另外的就会相对减少，只是在某一项上相对较有优势。“无油试验”就属于这种情况。如果想一方面突出，其它剂不变，这就需要从基础油和添加剂上想办法，提醒消费者，价格高低也体现在这里，想要一方面突出，其它添加剂又不变，就需要付出较高的成本成品润滑油价格也会较高。

    专家提议：虽然有的产品这样宣传，但不建议车主只看这一项，润滑油添加剂是一个综合体，不能只图做这样的试验而让其它保护降低。而且虽然试验成功，但也是对车一个严重的考验，若不成功，则损伤很大。不要盲目试验，以免给爱车带来损伤。