在给车辆做基础保养时候，许多车主的第一反应就是要用对机油标号（比如说：5W30），也就是机油的粘度，但是在这里必须提醒使广大车主，在选对机油的粘度同时，切记不能忽略机油的粘度指数，因为机油粘度指的是机油在引擎内抵抗磨擦力的特性，是指某一温度下机油的粘稠度。而粘度指数用来表示机油粘度随温度变化而变化的性能。

        通俗点讲，所有的机油都是温度越低，粘度越大的，相反，温度越高，粘度就越小，同一种机油在不同的温度下，粘度是不一样的。而发动机对机油的粘度是有一个范围要求的，不管机油在冷车还是热车情况下，必须要保证机油粘度能保持在某个粘度范围之内。也就是说，机油的粘度不要随着温度的升高而降得太低，也不要随着温度的降低而升高的太快，在温度变化的情况下要尽量保持机油粘度的稳定，就是机油的粘温性能，这种性能的好坏就是通过粘度指数来体现的。

一旦机油的粘度指数太低，便意味着机油很容易受温度变化的影响，冬季低温流动性变差，影响冷启动，高温时粘度下降，油膜厚度变薄，强度下降，密封效果变差，无法提供全时的润滑保护。

什么样的机油粘度指数高？

目前市场上的机油分为矿物机油、半合成机油、最高档的全合成机油，全合成油与前两种机油相比具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很小，因此在严寒及高温的情况下仍能保持适当的粘度及油膜强度，为发动机提供持续性保护。

为什么全合成机油粘度指数高？

全合成机油粘度指数高完全得益于4类基础油PAO的卓越性能，PAO又叫聚α－烯烃，提取原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力很强，这些特性使其具备较高的粘度指数，在140以上，而提纯度较高的三类矿物基础油的粘度指数在120，所以PAO比同粘度的矿物基础油具有良好的低温流动性，在工作温度高于100℃时仍然保持较高的粘度指数,油膜不会被破坏，能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。

        金引擎全合成润滑油来自德国，专注品质！采用优质的全合成基础油和专门针对德系车辆研发的添加剂，执行欧洲汽车制造商协会ACEA的标准，钛金全系产品的粘度指数都在150以上，其中钛金5W30的粘度指数为167，5W40为175，钛金OW40更是达到了180，保证了引擎冬季低温启动瞬时润滑响应，高温时优越的粘温性减少发动机磨损，又提升了动力与燃油经济性。

        总之，全合成机油的高粘度指数，确保低温启动更加顺畅、润滑性能进入状态迅速、高温转速攀升更快的优点，在相同的工作环境里，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，全合成机油才是你的最佳选择。