寒冷的天气对发动机造成的伤害是极大的，所以车辆到了冬季，引擎系统对机油要求较高。尤其是发动机低温冷启动，强调机油的极寒低温流动性。

低温下机油会变稠，无法顺利地流动，有的甚至会完全停止流动，机油需要更长时间流动至发动机摩擦部件来提供润滑和保护。当车辆启动之后马上起步，容易造成干磨损，久而久之，会拉伤汽缸内部，造成发动机异常声响，怠速抖动严重甚至会有烧机油的现象。

首先，全合成机油的低温冷启动肯定优于矿物机油与半合成机油。其次，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应该换掉，以保证发动机启动的顺畅以及行驶时的平顺。那全合成机油为什么在极寒天气下适应性更强呢？

1，粘度稳定

机油的功效发挥主要取决于其粘度，理想的机油最好能在发动机全速运转时和高温下保持粘稠度稳定，在寒冷的天气时易于流动、不凝结。目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物机油、半合成机油、全合成机油，全合成机油的优势：使用的温度更广，使用期限更长，同样的油膜强度要求，全合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油与半合成机油就需用相对于全合成油较浓的黏度才可达到如此要求，所以矿物油的流动性就要逊色许多了。

2，不含石蜡

在低温情况下，相信绝大部分车友都是选择多级粘度如0W30或者5W40之类。一般W前面的数字越小，机油的流动性越好，0W能适用-35℃，5W能在-30℃较好地保护发动机。但矿物机油与半合成机油均属于石蜡基机油，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分粘稠。在泵送机油流经整个发动机的时间就会延长，也增加了汽车起动装置和蓄电池的工作负荷。与之相比，全合成机油中的基础油PAO不含石蜡，具有很好的流动性，例如，德国原装进口金引擎钛金捷利0W40全合成机油能够抵御-54℃的低温影响，能轻松地被泵送至各个发动机的零件，从而为汽车起动提供有效摩擦保护，使发动机更快速地起动，有助于延长发动机的寿命。

在冬季除了机油，我们还应该注意什么？

重点检查蓄电池。在寒冷天气下，电池的起动功率会有明显下降。同时，起动汽车所需的电能也会随着温度的降低而增加。如果您将车辆停在露天或车库长时间不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

防冻液的作用是冷却和防冻，温度低的北方防冻液要换耐低温的，以免冻结了无法给发动机散热，甚至损伤发动机和水箱，另外还要注意一般防冻液的使用周期为2-3年，要及时更换。

总之，如果你感觉冬季发动机的启动困难或磨损严重，建议更换更高级别的全合成机油来保护发动机。