夏季持续高温让人们酷热难当，爱车同样也“吃不消”。各种夏季用车养车技巧甚嚣尘上，哪些方法值得一试？哪些说法误人误事？下面呢，为大家辨别夏季用车谣言，推荐实用养车技巧。

谣言1

胎压调低防爆胎

     夏天气温高，轮胎与地面摩擦，易导致胎压过高而爆胎，所以夏季行车应降低胎压，从而减小爆胎几率。

●辟谣:这是一个常见的误区。即使是夏季，胎压也应以汽车厂家的要求为准。因为，胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，加重胎冠两肩的磨损，进而造成胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂、轮胎帘线断裂，高速行驶时极易发生爆胎。

●提醒:正确的胎压是安全行车的基础，无论是冬季还是夏季。以一汽-大众速腾为例，满载情况下冬季前胎为2.2bar、后胎为2.8bar；夏季前后胎压分别为2.0bar和2.6bar。在此数值下若不是长时间驾驶，一般不用担心温度过高而导致爆胎。但如果在高温天气下行驶三个小时以上，建议每隔两个小时就在阴凉区停车，让轮胎自然降温即可。

谣言2

夏天机油黏度要高

     不同的季节对机油的黏度要求不同。一般而言，冬天机油黏度可以稀一些，而夏天要浓一些。特别是南方，夏季温度高，机油太稀的话，发动机运动零部件之间难以形成有效的油膜，从而导致内部损伤。

●辟谣:在日常生活中，确实有不少车主在夏季要求更换黏度高的机油，特别是涡轮增压发动机车型的车主。但如果一味追求黏度高，将导致机油的流动速度变得缓慢，润滑油通过量减少，从而不能及时补充到摩擦表面，影响发动机启动速度和效果，并造成发动机严重磨损。此外，机油黏度过大还会造成油耗过高的现象。

●提醒:现在的机油已进入低黏化趋势，品质高的机油不会因为高温而迅速使油膜强度降低，，德国原装金引擎润滑油钛金宝驰5W-30不仅仅达到ACEAA3/B4的标准，同时也能达到GF-5的标准，既能做到环保节省燃油，又可以做到高温情况下油膜达到一定的强度来保护发动机，这不是一般品质的机油所能达到的！

谣言3

水可以代替冷却液

     在南方，冷却液并不是必需品，可以用水替代。夏天车辆水箱容易开锅，冷却液损耗较快，冷却液少了可以直接加水。

●辟谣:冷却液并非只为了冷却和防冻，还具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐防垢等特点。而普通的水并不具备，直接用水替代，反而容易导致水箱开锅拉缸，也易形成水垢等其他问题。

●提醒:建议夏季来临前对车辆进行细致的检查，包括补充冷却液。而当车主驾车外出，发现车辆水温表温度过高，又一时间找不到冷却液补充时，可用瓶装纯净水临时补充，并在最短的时间内更换成冷却液，切勿长期用水来替代。此外，发动机温度过高时，应将车辆开至阴凉处，待其自然冷却后，再进行降温操作。