面对市场上各种档次各种品牌的机油，不少车主在选购时都有无所适从的感觉，机油包装上的宣传介绍都很牛，但究竟哪些信息才是车主需要关注的呢？其实，大家只需要知道以下提到的这些最基本的信息就足够了，而这些信息都标注在机油的外包装标签上。

粘度等级，选择合适机油的重要信息

    在一款机油产品的外包装标签上，除了最显眼的品牌logo之外，另一个醒目的标识便是机油粘度等级。粘度等级是机油产品最重要的参数，车主想为爱车选择一款合适好用的机油，就必须要读懂机油粘度等级。

    以上图为例，标签上的“5W-40”便是机油的粘度等级。这个粘度等级是以SAE（美国汽车工程师协会）标准划分的，而目前市售的机油产品都采用SAE标准。粘度最主要就是与发动机的匹配，第一，就是油膜的薄厚度与发动机内部零件间隙的匹配，过厚会增加引擎内部阻力，过薄密封性下降。第二，油膜薄厚度体现的是油膜对发动机的保护能力，也就是发动机运转时的油膜强度。在选择粘度时一定要参照车辆保养手册厂家所提供的粘度标号。

质量等级，区分机油品质的直观信息

    在机油外包装标签上，车主需要看懂的另一个标识就是机油质量等级，即标签上的“SJ”、“SL”、“SM”、“SN”等字眼。机油行业对机油质量等级的划分，采用的是API（美国石油协会）制定的等级划分标准。API标准也是业内最权威的机油质量等级划分标准。

    API将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SN，现在市面上常见的机油由低级别到高级别为分别是SJ、SL、SM、SN。

    柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CJ-4，常见级别由低到高分别是CE、CF、CF-2、CF-4、CH-4 、CI-4 、CJ-4 ，其中CF-2是二冲程柴油机油，-4代表四冲程柴油发动机机油。对排放要求越严格的车辆，应使用API等级越高的机油。

ACEA A3/B4

    ACEA，中文翻译为“欧洲汽车制造商协会”，英文全称：Association des Constructeurs Europeens ，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对汽车用润滑油的检验、认证、划分等级标准的机构。

    ACEA对于汽、柴机油的分类级数（A:代表汽机油，B：代表柴机油）常见级别具体如下：

A3/B3：稳定型油品,用于高性能汽油引擎及轻型柴油引擎,符合制造厂认可的延长换油里程，具备低粘度、全年使用的要求,HTHS(高温高剪切粘度）≥3.5，且符合引擎制造厂所定义的严苛使用情况。

A3/B4：稳定型油品,用于高性能汽油引擎及采用缸内直喷式轻型柴油引擎,HTHS(高温高剪切粘度）≥3.5，同时适用于A3/B3级别油品。 

OEM认证，权威的车厂推荐

    在润滑油领域，OEM认证对润滑油品质的评判起到至关重要的作用。OEM厂商掌握着汽车及其周边产品的先进生产技术和检测手段，因此其认证把关很严。OEM主流厂商对润滑油的认证需要经过30多项严密的台架试验，试验内容包括高温性能、低温性能、油压、清洁性等等，有任何一项指标不合格，该油品便无法获得厂商的认证。因此，能够得到OEM厂商认证，无疑是润滑油行业内的尖端品牌。

    我们以奔驰229.3认证为例，德国奔驰及其他主机厂所制定的汽车润滑油规范，主要是让润滑油厂家所生产的油品能够保证汽车的使用，在苛刻条件下真正起到保护引擎的目的，消费者购买润滑油时，一定要看生产厂家是否通过德国车厂的权威认证。

MB229.3:适合汽油及柴油引擎,延长换机油里程,以ACEA A3 B4标准为基础,配有FSS显示器可以2万公里到4万公里换油,符合1998年后的引擎最基本机油等级的要求,229.3比229.1省油约1%,适合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不适用柴油引擎配有柴油微粒滤净装置).

    总之选择机油并不难，车主只需要了解“粘度等级”和“质量等级”这两个机油产品参数，就可以为爱车选择合适的机油了。