进口机油批发|干式油底壳主要用于追求高性能和极限操控的发动机‌，包括赛车、高性能跑车、部分高端运动型车以及特种车辆。‌‌

    机油批发|民用车发动机采用的湿式油底壳就是储存机油的容器，而干式油底壳摒弃这种传统的设计，它只是个接油盘，机油容器置于发动机外部，当机油流到油底壳之后就会被油泵吸到储油壶中，所以干式油底壳中不存放机油，机油实际上是在外置油壶中。

    这套系统主要由低高度薄型油底壳、多口回油泵、高压供油油泵、独立外置机油壶、机油冷却器、滤清器及连接管路等部件构成，部分版本还会配备油气分离器，实现机油的高效循环利用。

润滑系统的工作流程

    进口机油|发动机运转时，高压油泵从独立机油壶中抽取机油，以稳定压力输送到各个摩擦部件完成润滑；润滑后的机油会被多组回油泵快速抽回外置机油壶，全程不依赖底部油底壳储油，避免了激烈工况下机油偏移导致的供油中断问题。

干式油底壳的优点
一，提高发动机的润滑性能

    由于机油直接从独立的机油壶供应，机油质量更高，压力更稳定，流量分配更均匀，从而大大增强了发动机的润滑效果。另外，车辆在高速过弯的情况下，机油由于离心力的原因会被甩到一边，这样机油泵就有可能会吸不到机油，造成机油压力下降的情况。由于干式油底壳机油是单独储存在机油壶里，所以离心力对它是没有影响的。这种设计尤非常适合需要长时间稳定运行的赛车使用。

二，冷却效果好
    外置油壶的设计可以加大机油存储量，因为超跑和赛车发动机在高速运转的时候会产生大量热量，大量的机油可以提高机油发动机散热效率，防止发动机机油温度过高，降低发动机爆缸的概率，所以干式油底壳是超跑及赛车的标配。
三，降低重心

    干式油底壳不需要存放机油，所以油底壳非常薄，这可以大大降低发动机高度，发动机高度降低了可以有效降低车辆的重心，从而提高车辆高速过弯的稳定性。

    干式油底壳的优势代价是结构复杂、成本高且会消耗部分发动机动力，所以‌不适合普通民用和经济型发动机‌。‌‌

    简单来说，‌凡是把性能表现放在经济性和成本之前的发动机‌，才会选择干式油底壳。