进口机油厂家招商|过去发动机技术比较落后时，压缩比确实是选油的主要依据，但现在这个说法已经过时了。如今决定加几号油的核心是‌发动机的抗爆震控制能力‌，压缩比只是其中一个参考因素，最终要以‌厂家说明书或油箱盖上的标注‌为准。

巧妙利用物理手段

    进口机油|盆形活塞、缩小缸径，这样能缩短火焰传播距离，让自燃火花的传播时间缩短。所以加92号汽油是可以的。

利用点火角
    进口机油厂家|利用滞后的点火角，点火越晚、混合气体膨胀发生得就越晚。活塞压缩混合气时所产生的压力、热量就越少，可以避免爆震。点火角滞后等同于在降低等效压缩比。机械压缩比为11.5的发动机滞后点火，等同于将等效压缩比降到了10以下。压缩比10以下，烧92号汽油是完全没问题的。但滞后点火必然会降低燃烧室压力，导致动力方面会有所牺牲。
燃烧循环设计‌

    如阿特金森循环通过延迟关闭进气门降低实际压缩比，可能兼容低标号汽油。‌

增压技术

    机械压缩比是恒定的，但等效压缩比则是时刻都在改变的。增压器压缩空气后进入气缸，实际压缩比高于几何压缩比。像机械压缩比只有8.4:1的奔驰M133发动机，中高负荷状态等效压缩比能达到15：1以上，15的压缩比显然不能用92#汽油了，用95号都勉勉强强，所以只能用98号汽油。

    综合来讲，现在的发动机普遍通过电控系统、爆震传感器、缸内直喷等技术来抑制爆震，所以高压缩比不一定非得加高标号油。比如马自达创驰蓝天发动机压缩比高达13:1，却可以加92号汽油；而奔驰AMG A45的M133发动机压缩比只有8.4，却必须加98号汽油。 反过来，低压缩比发动机如果长期加高标号油，反而可能燃烧不充分、增加积碳。‌‌
怎么选油
    看官方标注‌：油箱盖内侧或说明书上会明确写出推荐标号，照着加就最稳妥。
‌    涡轮增压要注意‌：增压器会提高气缸内的实际压力和温度，所以有些压缩比不高的涡轮机也要求95号以上，比如smart fortwo的0.9T版。

‌    混加应急‌：偶尔应急混加不同标号问题不大，ECU会自动调整点火时机，但之后要尽快换回原标号，避免长期使用低标号油引发爆震、损伤发动机。‌‌

    总之，长期使用低于推荐标号的汽油可能导致爆震、动力下降或部件磨损，而盲目使用高标号汽油通常无益且增加成本。‌