进口润滑油代理加盟|现在燃油车大量用双离合，核心原因是‌车企在成本、技术门槛和燃油经济性之间找到的最优解‌，而不是因为双离合比AT更“高级”。‌‌

‌制造成本低‌
    进口润滑油代理|双离合结构本质是“两台手动变速箱组合”，结构简单、零件少，采购和制造成本远低于AT变速箱。一台AT采购价常在万元以上，双离合仅需几千元，一台车能省下大几千甚至上万元。
‌省下的钱能提升竞争力‌
    对年产几十万甚至上百万辆的车企来说，省下的成本非常可观。这部分利润可以自己保留，也可以用来给车加装大屏、全景天窗等配置，提升产品吸引力。‌‌
绕开专利封锁‌
    进口润滑油加盟|AT变速箱的核心技术（如行星齿轮组）被爱信、采埃孚等巨头专利垄断，想用要么交天价授权费，要么自己研发，难度极高。CVT的核心钢带技术又被博世等掌控。而双离合的齿轮结构没有专利壁垒，核心模块还有博格华纳、舍弗勒等成熟供应商，能快速量产。
‌不被供应商“卡脖子”‌

    进口润滑油|大众曾因爱信AT供应减半而陷入被动，这促使它决心自研。国内车企也是同样逻辑，为了掌握自动变速箱的主动权，避免受制于人，双离合是现实可行的突破口。‌‌

‌传动效率高、省油‌
    双离合换挡直接、动力损失小，传动效率可达90%以上，甚至超过95%，比AT更省油。这契合了越来越严格的油耗法规和家用车省油的需求。
‌换挡快、有驾驶感‌
    双离合换挡速度极快（甚至不到0.2秒），动力中断几乎不可感知，加速响应直接，能带来不错的驾驶乐趣，也符合高性能车的需求。‌‌

    双离合变速箱的慢慢普及大众功不可没，也代表了电控技术的成熟。随着电控技术的成熟对转速差的控制越发精确，使得换挡前后所产生的转速差更小、更可控，不会造成太过于明显的冲击与过热。

    总之，好的双离合变速箱既省油、性能优越，关键还耐用，所以这对车企是机遇也是考验。如今很多车企都选择打造双离合变速器，包括很多国产车企，依仗的就是双离合拥有更简单的机械结构、相对低廉的成本。这是绝对意义上的优势。